|
|
 |
 |
|
Prefabrik Beton Parke |
Yapı Parke, prefabrik
olarak değişik tip ve boyutlarda üretilen ve zemin kaplaması
amacıyla kullanılan yüksek dayanımlı Beton elemanlardır
Yapı Parke; zemin uygulamaları için dayanıklı,
farklı, kullanışlı ve çevre ile uyumlu seçenekler sunar
Nerelerde
kullanılır?
1- Araç tarfiğine açık döşemelerde,
sokak, meydan, park, otobüs durağı, benzin istasyonları,gösteri
alanları,..
2- Ağır araç trafiğine açık döşemelerde, Fabrika
alanları döşemelerinde, sanayii tesisleri böşeme ve bahçeleri,
yükleme limanları, demiryolu geçitleri,..
3- Yaya trafiğine açık döşemelerde, Kaldırım,
yürüyüş yolları, patikalar, park düzenlemeleriyüzme havuzu
alanları, bisiklet yolları, ..
4- Çok amaçlı kullanımın olduğu döşemelerde,
Kanallar, dereler, rezervuarlar, bentler, nehir kıyıları, şev
stabilitelerinde..
Yapı Parke nasıl kullanılır?
Hazırlanmış alt temel tabakası üzerine
kilitli Beton Parke döşenmesi dört adımda tamamlanır
Bu adımlar:
- Kum yatağın (temel tabakası) yerleştirilmesi ve mastarlanması,
- Parkelerin yerleştirilmesi,
- Kenarların tamamlanması,
- Yüzeyin sıkıştırılması, şeklinde
sıralanabilir
1- Kum yatağın (Temel Tabakası) hazırlanması
Kum yatak için kullanılacak kum temiz ve üniform dane dağılımına
sahip olmalıdır. İçersinde kil ve diğer yabancı malzemeler aşırı
miktarda bulunmamalıdır. Döşeme esnasında yol yüzeyinde istenen
düzgünlüğü elde edebilmek için kullanılan kumun rutubetinin
üniform olmasına dikkat edilmeli ve iş süresince bu uniformluluğu
korumak için kum mümkün olduğunca aynı kaynaktan temin
edilmelidir
Hazırlanmış alt temel tabakası üzerinde bitmiş
kaplamanın üst kotları (kırmızı kot) araziye aplike edildikten
sonra belirtilen özelliklere sahip kum iş yerine getirilerek 5 cm
kalınlıkta üniform olarak yola yayılmalıdır. Kum kalınlığı olarak
5 cm kalınlık genelde tavsiye edilen ve uygulanan kalınlıktır. Kum
tabaka kalınlığının 5 cm'den daha düşük kalınlıkta planlanması
durumunda alt temel tabakasının yüzeyinin daha hassas
oluşturulması gerekir. Bu da maliyeti artırıcı bir unsurdur
2- Parkelerin yerleştirilmesi:
Hazırlanan kum tabakası üzerinde
belirlenen döşeme desenine uygun olarak Parkeler yerleştirilir.
Parkeler döşenmeye başlandığında ilk sıraya yerleştirilen taşların
doğrultusu ve düzgünlüğü çok önemlidir. Diğer sıralardaki
döşemenin kalitesini büyük oranda ilk sıradaki Parkeler
belirleyeceğinden bu konuya çok dikkat edilmesi gerekmektedir
Döşeme esnasında Parkeler yolun bir tarafındaki
bordüre dayanır, karşı tarafta standart Parkenin sığmayacağı
büyüklükteki boşluklar, bilahare uygun şekilde kesilmiş Parkelerle
kapatılmak üzere boş bırakılır
Parkeler yerleştirilirken kum tabaka üzerine
yavaşça bırakılır, bu esnada döşenmiş olan Parkelerin yerinden
oynatılmaması gerekir. Döşeme esnasında taşlar arasında kalan
boşluk 2-3 mm'yi geçmemelidir. Taşlar arasında kalan boşluğun bu
miktardan fazla olması durumunda bir lastik tokmak yardımıyla
taşlar yerine itilir
3 Kenarların tamamlanması:
Parke döşeme esnasında, standart
boyutlardaki Parkelerin yerleştirilemediği kenar boşlukları,
boşlukların ebadına uygun biçimde kesilen Parkelerle tamamlanır.
Bu iş için hidrolik kesme makinası kullanılır. Küçük parçalar
keski ve çekiç yardımıyla yontularak hazırlanır ve yerine
yerleştirilir. Boyutları 4 cm'den daha küçük olan boşluklar
çimento harcı ile doldurulur. Döşeme güzergahındaki rögar, kontrol
bacaları ve ızgaraların kenarlarına denk gelen boşluklar da aynı
yöntemlerle tamamlanır. Sıkıştırma işlemi başlamadan önce kenar
boşlukları tamamen doldurulmalıdır
4 Yüzeyin sıkıştırılması
Parke döşenmesi tamamlanan yol üzerinde uygulanan son işlem
Parkelerin vibrasyonla sıkıştırılmasıdır. Böylece Parkelerin kum
tabakası üzerinde istenilen son seviyesine oturtulması ve
dolayısıyla da kilitlenmesi sağlanır. Bu işlem için değişik
sıkıştırma ekipmanı kullanılabilir. 2 veya 3 kez uygulanan
sıkıştırma sonrasında, döşenmiş yüzey üzerinde sıkıştırılmamıs
bölge kalmamasına dikkat edilir
İlk vibrasyondan sonra yüzeye kum serilir.
Ikinci ve Üçüncü kez vibrasyon uygulanarak bu kumun Parkelerin
aralarına iyice yerleşmesi sağlanır. Bütün boşluklar iyice
dolduktan sonra yüzeyde kalan fazla kum süpürülerek alınır
Kaynak: Arkitera
Derleyen
Melih Güneydenk (Reklamcı- Uludağ.Ü ) |
|
|
|
|
 | |
|
